Bu analiz arşivde. İlan 83 gündür kaynağında görülmedi, büyük ihtimalle yayından kalktı. Aşağıdaki değerlendirme o tarihteki veriye dayanıyor. Güncel bir ilanı analiz et.
Audi A4 2012 - 337.000 km
Audi A4 2012, 337.000 km, ₺1.090.000. Kararımız "Vazgeç": 337 bin km yapmış bir dizel Audi'yi 'masrafsız, sıfır ayarında' diye tanıtmak biraz iddialı kaçıyor. Yılda ortalama 24.071 km, yaşına göre yoğun kullanılmış. Alım skoru 16/100, güven düzeyi orta.
Analiz: · İlan son görülme:
Fiyat Geçmişi
15 kayıtAraç Bilgileri
Okumaya Üşendiysen
Abi, 337 bin km yapmış bir dizel Audi'yi 'masrafsız, sıfır ayarında' diye tanıtmak biraz iddialı kaçıyor. Bu km'de bu araç kaçınılmaz olarak birkaç ciddi bakım kapısının önünde duruyor ve ilandaki satıcı iyimserliği genelde alıcıyı uyutmak için kullanılır. Fiyat da piyasanın oldukça üzerinde, yani hem yüksek km'yi hem de yüksek fiyatı aynı anda kabul etmen bekleniyor. Kapora vermeden bağımsız ekspertize gönder, mekanik kontrol olmadan bu araca yaklaşma.
- 337.000 km, 2012 model bir Audi A4 için son derece yüksek; 14 yılda yıllık ortalama yaklaşık 24.000 km yapılmış, normalin belirgin üzerinde.
- Fiyat piyasa üst çeyreğinin de üzerinde; benzer ilanların büyük çoğunluğu çok daha düşük fiyattan satışta, bu araç için ciddi indirim hakkı doğuyor.
Tehlike Sinyalleri
- 337.000 km'de 2.0 TDI motorunda DPF (partikül filtresi), enjektörler, turbo ve EGR valfi tarihi kritik önem taşıyor. Satıcı 'mekanik hatasız' diyor ama bu tür bileşenler bu km'de ya değiştirilmiş ya da yakında masraf çıkarır. Hangi büyük bakımların yapıldığını belgesiyle iste.
- DSG/S-tronic şanzımanın kavrama seti servisi bu km'de muhtemelen gereklidir ya da yaklaşmaktadır. 'Şanzıman kusursuz' ifadesi satıcı beyanı, bağımsız kontrol şart.
- EA189 nesli 2.0 TDI motorlara zorunlu emisyon yazılım güncellemesi uygulandı; bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı teyit edilmeli.
- İlan açıklamasında 'değişensiz' yazmasına rağmen geniş bir boya tablosu mevcut; bu çelişki doğrudan ağır hasar kaydı oluşturmaz ama boya yapılan bölgelerin altındaki kaporta durumu bağımsız ekspertizle doğrulanmalı.
- Fiyat piyasa ortalamasının ciddi üzerinde olmasına rağmen km son derece yüksek; bu iki etkenin aynı anda öne sürülmesi alıcı aleyhine bir tablo oluşturuyor.
Olumlu Yönler
- Ağır hasar kaydı yok; bu km'de ve bu yaşta bu bilginin temiz gelmesi olumlu.
- Limousine paket donanımı (LED far, navigasyon, dijital klima, park asistanı, 10 airbag, yağmur-far sensörü) için bu fiyat segmentinde zengin bir içerik sunuyor.
- Otomatik şanzıman Türkiye'de satışı kolaylaştırıyor; manuel muadillerine göre ikinci el piyasada daha hızlı el değiştiriyor.
- Gümüş gri renk Türkiye'de hızlı satan renkler arasında; ileride satmak istersen renk konusunda sıkıntı yaşamazsın.
Pazarlık Noktaları
- Piyasa ortalaması bu araç için çok daha düşük seviyelerde; bunu somut emsal göstererek masaya yatır, en az 150.000-200.000 TL indirim talep etmek mantıksız değil.
- 337.000 km resmi belgelerle desteklenmiş büyük bakım geçmişi yoksa (distribütör, turbo, enjektör, DPF servisi) bu masrafları öne sürerek fiyat baskısı yapılabilir.
- Ekspertizde çıkacak her yeni sorun ek indirim kozu; özellikle şanzıman kavrama durumu, yağ-su sızıntısı ve boya altı kaporta tespiti önemli.
- İlan uzun süredir satılamıyorsa bu durum ayrıca pazarlık gücü verir; ilanın ne zaman yayınlandığını kontrol et.
Yerinde Doğrulanması Gerekenler
- Dizel araç: şehir içi veya kısa mesafeli kullanım yapacaksan bu araç sana göre değil. DPF tıkanması, regenerasyon sorunu ve yağ seyrelmesi bu km'de zaten yaşanmış veya yakında yaşanacak riskler. Aylık 2.000 km üzeri ve önemli bir kısmı şehirlerarası yapan biri için düşünülebilir.
- Önden çekişli A4: Quattro yok, bu bazı alıcılar için tercih sebebiyken bazıları için hayal kırıklığı olabilir. Audi A4 denince genelde Quattro çekişi beklenir.
- Yaşlı Audi elektronik yoğunluğu: MMI sistemi, park asistanı, sensörler, LED farlar bu yaşta arıza üretmeye başlıyor. Yetkili servis faturaları bu markalarda çok yüksek çıkabiliyor.
- Beş parça boyalı: motor kaputu ve çamurluk birlikte düşününce önden bir darbe hikayesi akla geliyor; arka kapı ve arka çamurlukta ise ayrı bir olay izlenimi var. Boyaların tarihi ve nedeni satıcıdan ayrıntılı sorulmalı.
- 16 yaşına yaklaşan bir araç olarak muayene artık her yıl yenilenmek zorunda; bu rutinin takip edilip edilmediğini sor.
Bu maddeler ilan beyanından çıkarıldı; kesin sonuç için ekspertiz gerekir. Terimlerin karşılığı için sözlüğe bakabilirsin.
Sıkça Sorulan Sorular
Audi A4 2012, 337.000 km'de alınır mı?
Bunayorumum'un değerlendirmesi "Vazgeç". 337 bin km yapmış bir dizel Audi'yi 'masrafsız, sıfır ayarında' diye tanıtmak biraz iddialı kaçıyor. Alım skoru 16/100. Bu bir ön değerlendirmedir; satın almadan önce aracı yerinde görüp ekspertize göstermek gerekir.
Audi A4 için 337.000 km çok mu?
Yıllık ~24.071 km — ortalamanın üstünde, yoğun kullanım. Bakım geçmişi, aşınma parçaları (debriyaj, lastik, fren) ve motor durumu daha kritik.
Audi A4 2012 için ₺1.090.000 fiyatı ne anlama geliyor?
Abi, 337 bin km yapmış bir dizel Audi'yi 'masrafsız, sıfır ayarında' diye tanıtmak biraz iddialı kaçıyor. Bu km'de bu araç kaçınılmaz olarak birkaç ciddi bakım kapısının önünde duruyor ve ilandaki satıcı iyimserliği genelde alıcıyı uyutmak için kullanılır. Fiyat da piyasanın oldukça üzerinde, yani hem yüksek km'yi hem de yüksek fiyatı aynı anda kabul etmen bekleniyor. Kapora vermeden bağımsız ekspertize gönder, mekanik kontrol olmadan bu araca yaklaşma.
Baktığın ilanı da aynı gözle taratabilirsin
Audi A4 2012 veya başka bir araç fark etmez: ilan linkini yapıştır, tehlike sinyalleri ve fiyatın piyasadaki yeri aynı formatta çıksın. İlk analiz üyeliksiz ve ücretsiz.
Ücretsiz analiz başlatBu sayfa bir satış ilanı değildir; Bunayorumum'un ilan beyanı üzerinden yaptığı bağımsız değerlendirmedir. Araç bizim tarafımızdan satılmamaktadır. Değerlendirme ilanda verilen bilgilere dayanır ve yerinde muayene ile ekspertizin yerini tutmaz.
