Volkswagen Polo 2016 - 129.000 km

Araç Bilgileri

Okumaya Üşendiysen

Hocam, sağ taraftan ciddi iz yemiş bir araba bu - sağ ön çamurluktan sağ arka çamurlığa kadar tüm sağ yan boyalı, üstüne sol ön kapı da boyalı. Galericinin 'ufak tefek sürtme' demesi biraz yumuşatıyor, ama bu kadar parça görmüş bir araçta bağımsız ekspertiz şart. Bir de 1.4 TDI DSG kombinasyonu Türkiye'de sıkıntılı bir ikiliydi, mutlaka OBD'ye bağlatıp şanzımanın nabzını ölçtür. Fiyat konusunda kesin bir şey söylemek zor ama pazarlık için kozun var, kullan.

• 2016 model, tüm sağ yan + sol ön kapı boyalı; araç geometrik olarak ciddi bir iz görmüş olabilir. İlanda açıkça yazılmış, fiyata yansıtılmış olması beklenir ama kaporta kontrolü şart.
• 1.4 TDI motoru ve DSG şanzıman kombinasyonu Türkiye'de şikayet geçmişi olan bir ikili. Dizel kısa mesafe kullanımında DPF sorunu riski var, DSG ise stop-and-go trafiğinde yıpranmış olabilir.

Yerinde Doğrulanması Gerekenler

• 1.4 TDI dizel motor şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF tıkanmasına yatkındır. Aracı aylık 2.000 km altında ve çoğunlukla şehir içinde kullanacaksan bu motor tipi sana uygun değil.
• DSG DQ200 şanzıman düşük hızda sarsıntı ve stop-and-go trafiğinde kavrama yıpranmasıyla bilinen bir şanzıman. İstanbul veya Ankara gibi yoğun trafik kullanımı için bu kombinezon aşındırıcı olabiliyor.
• Bu km seviyesinde distribütör zinciri veya kayışı kontrol edilmeli; bakım geçmişinde buna dair bir kayıt ara.
• Tramer değerinin çok düşük olduğu belirtilmiş - bu sigorta dışı yapılan tamirler TRAMER'e yansımaz. Düşük tramer = hasar yok anlamına gelmiyor, kaporta kontrolü yine de şart.
• Araç 2016 model, muayene durumu ve bir sonraki muayene tarihi netleştirilmeli.

Bu maddeler ilan beyanından çıkarıldı; kesin sonuç için ekspertiz gerekir. Terimlerin karşılığı için sözlüğe bakabilirsin.

Sıkça Sorulan Sorular