Peugeot 208, 2019 yılında tanıtılan ve 2023 yılında facelift alan B segmenti hatchback modelidir. Türkiye ikinci el piyasasında yaklaşık 190 aktif ilan bulunmaktadır, fiyat aralığı 775.000-1.395.000 TL düzeyinde, ortalama fiyat 1.175.000 TL civarındadır. En çok tercih edilen motor seçeneği 1.2 PureTech, en yaygın şanzıman tipi beş ileri manueldir.
Veriler canlı ikinci el pazardaki 190 ilandan 18 Temmuz 2026 tarihinde derlenmiştir. Fiyat istatistikleri ilk 3 sayfadan örnekleme ile hesaplanır.
Peugeot 208, 2019 yılında tanıtılan ve 2023 yılında facelift alan B segmenti hatchback modelidir. İkinci nesil 208, bir önceki kuşaktan farklı olarak daha modern bir tasarım diline ve dijital bir kabine sahiptir. 1.2 PureTech benzinli ve 1.5 BlueHDi dizel motor seçenekleri sunan model, Türkiye pazarında özellikle şehir içi kullanım ve genç aileler arasında popülerdir. 2023 facelift sonrası ön ızgara tasarımı, LED gündüz farları ve infotainment sistemi güncellenmiştir. Model, Volkswagen Polo ve Renault Clio ile doğrudan rekabet ederken, premium hissini koruyan bir segment lideri konumundadır.
Peugeot 208, segmentindeki en iyi sürüş dinamiklerinden birine sahip araçtır. Şasi ve süspansiyon ayarları, rakiplerine göre daha sportif bir karakter sergiler. İç mekan kalitesi, plastiklerin sert olmasına rağmen montaj kalitesi ve kapı kapanış sesleriyle dikkat çeker. 1.2 PureTech 82 HP motor, şehir içi kullanım için yeterli olmakla birlikte otoban hızlarında yetersiz kalabilir. 1.2 PureTech 110 HP versiyonu daha dengeli bir performans sunar. Manuel şanzımanlarla birlikte 8 ileri EAT8 otomatik şanzıman seçeneği de mevcuttur. Otomatik versiyonlar manuel şanzımana göre genellikle %15-20 daha pahalıdır. Dizel versiyonlar uzun yol kullanımı için idealdir, ancak düşük kilometreli şehir içi sürüşlerde DPF sorunlarına yol açabilir. 2023 facelift modeli, daha iyi ses yalıtımı ve güncellenmiş Multivision Plus multimedya sistemiyle fark yaratır. Bunayorumum verilerine göre, 1.2 PureTech motorlu modellerde yağ tüketimi sorunu erken üretim yıllarında daha sık raporlanmıştır.
Segmentin en iyi süspansiyon ayarlarından birine sahiptir, virajlarda güven verir.
Montaj kalitesi yüksek, kapı kapanış sesi rakiplerinden daha kaliteli gelir.
Modern ve cesur tasarım dili, segmentte dikkat çeken bir görünüm.
1.5 BlueHDi dizel motor, şehir ve şehir dışı kombinasyonda düşük tüketim sağlar.
Active, Allure ve GT donanımlarıyla geniş bir seçenek yelpazesi.
Otomobilden tam performans bekleyen kullanıcılar için motor yetersiz kalır.
Kaba arka cam çerçevesi ve ince arkadan görüş camı, manevra sırasında görünürlüğü kısıtlar.
Arka koltuk ve bagaj, uzun yolculuklar için kısıtlı alan sunar.
2019-2020 üretim PureTech motorlarda yağ tüketimi sorunu rapor edilmiştir.
Premium konumu nedeniyle ilk satış kaybı, aynı yaş rakiplerinden daha yüksektir.
Yağda çalışan kayış sisteminin zamanında değişmemesi halinde kayış çözülmesi ve motor yağı sızıntılarına yol açtığı bilinmektedir. Bu sorunu yaşayan sürücüler genellikle 60.000-80.000 km civarında ilk belirtileri fark eder. Kayış değişimi sırasında su pompası ve termostat da birlikte kontrol edilmelidir. Araç alırken serviste kayış değişim geçmişinin sorgulanması önem taşır.
En düşük donanımda sunulan 82 HP motor, özellikle 1.3 ton ağırlığındaki gövde ile şehir içi hızlanma ve yokuş çıkışlarda yetersiz kalır. Manuel şanzımanlı versiyonlarda 2. vitese geçmeden önce devri yükseltmek gerekir. Bu durumu bilen kullanıcılar genelde 100 HP'lik 1.2 PureTech veya 1.5 BlueHDi dizel seçeneklerini tercih eder.
Dar arka cam ve kalın C sütunları nedeniyle arka görüş açısı rakiplerine kıyasla daha dar kalır. Özellikle yağmurlu havalarda ve gece koşullarında arkadaki trafiği takip etmek zorlaşır. 2019-2022 modellerde arka kamera opsiyoneldi; bu donanım aracın alımında önemli bir artı faktörüdür.
i-Cockpit dijital panel üzerindeki multimedya ekranının bazen donması veya yeniden başlaması kullanıcı geri bildirimlerinde sıkça yer alır. Genellikle yazılım güncellemesiyle giderilebilen bu sorun, 2023 facelift sonrası daha nadir yaşanıyor. Donma esnasında navigasyon ve ses sistemi geçici olarak erişilemez hale gelir.
| Motor seçenekleri | 1.2 PureTech 82 HP, 1.2 PureTech 110 HP, 1.5 BlueHDi 100 HP |
| Şanzıman seçenekleri | 5 ileri manuel, 6 ileri manuel, 8 ileri EAT8 otomatik |
| Tahrik | Önden çekişli |
| Yakıt tipleri | Benzin, Dizel |
| Kasa tipi | 5 kapı hatchback |
| Segment | B segmenti (supermini) |
| Üretim yılları | 2019-2027 (facelift: 2023) |
| Motor hacmi | 1.2L benzinli, 1.5L dizel |
| Ağırlık (boş) | 1.050-1.250 kg (donanım ve motora göre) |
| Bagaj hacmi | 311 litre |
| Kargo hacmi (arka koltuk katlanmış) | 1.135 litre |
| Donanım seviyeleri | Active, Allure, GT |
| Emisyon sınıfı | Euro 6d |
Yakıt tipleri: Benzin (1.2 PureTech), Dizel (1.5 BlueHDi)
WLTP değerleri 1.2 PureTech 82 HP benzinli motor için geçerlidir. Dizel motorlar daha düşük tüketim gösterir. Kullanıcı bildirimleri, şehir içi kullanımında tüketimin 7.5 l/100km'ye kadar çıkabildiğini göstermektedir.
Temel tasarım ve donanım paketi sabit kaldı. 1.2 PureTech 82 HP ve 100 HP, 1.5 BlueHDi 100 HP motor seçenekleriyle sunuldu. Multimedya sistemi 7 inçlik dokunmatik ekrana sahipti. Arka kamera tüm versiyonlarda standart değildi, donanım paketine bağlı olarak opsiyoneldi.
Orta dönem yenileme ile ön ve arka ışık grubu şekillendi, multimedya ekranı 10 inçe çıkarıldı ve yazılım altyapısı güncellendi. Yeni sürüş yardımcı sistemleri paketlere eklendi. Motor yelpazesi genişleyerek 1.2 PureTech 110 HP versiyonu tanıtıldı. Dijital gösterge paneli ve kablosuz Apple CarPlay/Android Auto standart hale geldi.
Elektrikli e-208 versiyonu da satışta olan 208, bu dönemde hibrit ve elektrikli alternatiflerle genişleyen ürün gamına sahip. İkinci el piyasasında facelift öncesi modellerden farklı bir segment oluşturuyor. Benzinli ve dizel versiyonlar arasında fiyat farkı belirgin, alıcılar tercihlerini yakıt ihtiyacına göre yapıyor.
Aynı segmentte en çok tercih edilen model, geniş servis ağı ve yedek parça bulunabilirliği avantaj sağlar.
İncelemeyi okuPremium konumda, daha kaliteli iç mekan ve uzun vadede daha düşük değer kaybı.
Hibrit versiyonlarıyla düşük yakıt tüketimi ve düşük bakım maliyeti avantajı.
Benzer sürüş dinamikleri, daha sportif bir karakter ve uygun fiyatlı ikinci el.
Manuel versiyonlar ortalama 900.000 TL bandında, otomatik versiyonlar ise 1.150.000 TL civarında. Yaklaşık 250.000 TL fark var. Şehir içi yoğun trafikte e-teach360 şanzıman rahatlatıcıdır, ancak manuel uzun vadede daha ucuzdur. Satarken de manuel daha hızlı satılır; otomatik versiyonların ikinci el piyasadaki bekleme süresi daha uzundur. Şehirlerarası kullanım için otomatik, şehir içi için manuel daha mantıklıdır.
Dizel versiyonlar 1.5 BlueHDi motoruyla şehir dışında daha ekonomik, yaklaşık 4.5-5.0 L/100km tüketim gösterir. Benzinli 1.2 PureTech ise şehir içi kullanım için uygundur, 6.0-6.5 L/100km arası tüketir. Yılda 15.000 km altı kullananlar için benzin, 20.000 km üzeri için dizel daha mantıklıdır. Dizel versiyonların ikinci el değeri daha düşüktür; büyük şehirlerde D4 emisyon kısıtlamaları da göz önünde bulundurulmalıdır.
En sık raporlanan sorun, 2019-2020 üretim 1.2 PureTech motorlarda kayış sisteminin yakıt içinde çözülmesi nedeniyle yağ sistemine karışmasıdır. Bu sorun 2021'den itibaren güncellenmiş kayış tasarımıyla kısmen çözülmüştür. 2023 facelift sonrası bu sorun büyük ölçüde ortadan kalkmıştır. Ayrıca multimedya ekran donması ve 1.2 motorun düşük tork değerleri de sık dile getirilen konular arasındadır.
İkinci el Peugeot 208 için yıllık ortalama bakım ve servis maliyeti 15.000-25.000 TL aralığındadır. Normal yağ değişimi yaklaşık 4.000-6.000 TL, fren balata değişimi 8.000-12.000 TL, lastik değişimi ise tek set için 10.000-15.000 TL civarındadır. Garanti kapsamındaki araçlarda bu maliyetler önemli ölçüde düşer. EDC şanzıman yağ değişimi 60.000 km'de 5.000-8.000 TL arasında değişir.
Popüler parçalar (fren balatası, filtreler, far grupları) Türkiye'de kolayca bulunur. Peugeot'nun geniş servis ağı ve yedek parça temini, diğer Fransa menşeli rakiplerine göre daha iyidir. Ancak özel donanım parçaları (multimedya modülleri, LED far grupları) için bekleyebilir. İkinci el yedek parça ihtiyacı duyulan parçaların büyük çoğunluğu İstanbul, Ankara ve İzmir'de mevcuttur.
1.2 PureTech 82 HP motorlu versiyonlarda kayış durumu kontrol edilmeli; 2019-2020 üretim araçlarda kayış değişim kaydı aranmalıdır. EDC şanzıman versiyonlarında düşük hız titremesi olup olmadığı test edilmeli. Multimedya ekranı çalışıyor mu kontrol edilmeli. Cam tavanlı versiyonlarda çatı contası ve su sızıntısı incelenmeli. Boya raporu ve kaza kaydı mutlaka istenmelidir.
Renault Clio 5 daha geniş iç hacim ve daha düşük bakım maliyeti sunar. Peugeot 208 ise daha sportif sürüş dinamiği ve daha kaliteli iç mekan malzemeleriyle öne çıkar. Fiyat açısından Clio genellikle 50.000-100.000 TL daha uygundur. Güvenilirlik açısından Clio'nun motor seçenekleri daha olgunken, 208'in tasarım ve teknoloji donanımı daha iddialıdır. İkisi de aynı segmentte güçlü rakiplerdir.
WLTP verilerine göre 1.2 PureTech 100 HP motorun ortalama tüketimi 5.5 L/100 km, 1.5 BlueHDi 100 HP motor ise 4.3 L/100 km'dir. Gerçek kullanımda şehir içi tüketim 6.5-7.5 L/100 km, şehir dışında 4.5-5.5 L/100 km aralığındadır. Hibrit versiyonlar şehir içi kullanım için oldukça ekonomiktir, 4.0-4.5 L/100 km tüketim gösterir.
2023 facelift sonrası PureTech motorlarda kayış sorunu büyük ölçüde çözülmüş, multimedya sistemi güncellenmiş ve iç mekan malzemeleri geliştirilmiştir. Fiyat farkı genellikle 100.000-200.000 TL civarındadır. Eğer bütçe izin ediyorsa facelift modeli daha güvenli bir tercihtir. 2019-2022 üretim araçlarda kayış durumu kontrol edildikten sonra da alınabilir, ancak facelift sonrası araçlarda bu risk daha düşüktür.
B segmenti hatchback olarak Peugeot 208 küçük aileler için uygundur. Bagaj hacmi 311 litre, çocuk koltuğu için Isofix noktaları mevcuttur. Arka koltukta yetişkin için yer sınırlıdır; uzun yolculuklarda arka yolcular için rahatsız edici olabilir. Tek çocuklu aileler veya çiftler için idealdir. 3+ kişilik aileler için iç hacim yetersiz kalabilir. Alternatif olarak daha geniş modeller düşünülmelidir.
1.5 BlueHDi dizel motor en güvenilir seçenektir; basit yapısı ve olgun teknolojisiyle 300.000 km üzerine rahatça ulaşır. 1.2 PureTech 100 HP motor, 2021 sonrası üretimlerde daha güvenilir hale gelmiştir. 1.2 PureTech 82 HP motor ise yetersiz gücü ve kayış sorunuyla ikinci el piyasasında en düşük puan alan seçenektir. 1.2 PureTech Hybrid versiyonu da iyi sonuçlar vermektedir.
Volkswagen Polo daha oturmuş motor seçenekleri ve daha yüksek ikinci el değeri sunar. Peugeot 208 ise daha modern tasarım ve daha zengin standart donanımla öne çıkar. Polo'nun iç mekan kalitesi daha tutarlıdır, 208'in sürüş dinamikleri daha keyiflidir. Fiyat açısından iki model birbirine yakındır. Polo'nun servis ağı ve yedek parça temini biraz daha geniş olabilir.
1.2 PureTech motorlarda geleneksel triger kayışı yerine zamanlama kayışı kullanılır. Fabrika tavsiyesine göre 10 yıl veya 120.000 km'de bir değişmelidir. 2019-2020 üretim araçlarda kayışın yakıt pompası içinde çözülme sorunu olduğu için daha erken değişim önerilir. 2021 sonrası üretimlerde güncellenmiş kayış kullanıldığından fabrika tavsiyesi yeterli olabilir. Kayış değişimi sırasında pompa da birlikte değişmelidir.
EDC (çift kavramalı) şanzıman bazı durumlarda düşük hızlarda titreme ve ani vites geçişi yapabilir. Özellikle ilk 20.000 km'de öğrenme süreci vardır ve bu süreçte alışma sorunları görülebilir. Yazılım güncellemeleriyle bu sorunlar büyük ölçüde giderilmiştir. Ağır trafik koşullarında kavrama ömrü kısalabilir; ortalama 100.000-120.000 km'de kavrama değişimi gerekebilir. Bu durumda maliyet yaklaşık 25.000-35.000 TL aralığındadır.
1.2 PureTech hibrit versiyonu şehir içi kullanım için oldukça ekonomiktir. Elektrikli modda yaklaşık 2-3 km yol alınabilir. Hibrit sistemi bakım maliyeti eklemese, batarya ömrü genellikle 10 yıl veya 200.000 km olarak garanti edilir. Şehir dışında faydası düşüktür; şehir içi yoğun kullananlar için hibrit versiyonu mantıklıdır. Fiyat farkı yaklaşık 50.000-80.000 TL civarındadır.
Peugeot 208 ikinci el piyasasında aktif ilan sayısı nispeten düşüktür; talebin arzı karşıladığı dönemler görülmektedir. Otomatik versiyonlar manuel olanlara göre daha yavaş satılır. Renk olarak beyaz ve gri en çok tercih edilen renklerdir. Düşük kilometresi olan araçlar genellikle daha hızlı satış bulur. 2023 sonrası facelift modelleri daha yüksek fiyatlarla satılmaktadır. Genel olarak ortalama satış süresi 30-60 gün aralığındadır.
İkinci el ilan URL'sini yapıştır, yapay zeka raporunu saniyeler içinde al.
