Ford Focus 4

Ford Focus 4, 2018-2025 yılları arasında üretilen C segmenti hatchback modelidir. Türkiye ikinci el piyasasında yaklaşık 1.592 aktif ilan bulunmaktadır, fiyat aralığı 1.055.000-1.935.000 TL düzeyinde, ortalama fiyat 1.319.000 TL civarındadır. En çok tercih edilen motor seçeneği 1.0 TCe, en yaygın şanzıman tipi manueldir.

Wikimedia Commons: 2018 Ford Focus ST-Line TDCi 1.5 Front.jpg

Ford Focus 4 için genel skor nedir?

Fiyat / Performans

/ 100

Tasarım

/ 100

Konfor

/ 100

Güvenilirlik

/ 100

Ford Focus 4 ikinci el fiyatları ne kadar?

Kaynak: Canlı ikinci el pazar· 17 Temmuz 2026

En düşük

1.055.000 TL

Ortalama

1.319.000 TL

En yüksek

1.935.000 TL

Aktif ilan

1.592

Canlı ikinci el pazar

1.592 ilan · 1.055.000 TL – 1.935.000 TL · ortalama 1.319.000 TL

Veriler canlı ikinci el pazardaki 1.592 ilandan 17 Temmuz 2026 tarihinde derlenmiştir. Fiyat istatistikleri ilk 3 sayfadan örnekleme ile hesaplanır.

Ford Focus 4 genel değerlendirmesi

Ford Focus 4, 2018 yılında tanıtılan ve 2025 yılına kadar üretimine devam eden C segmenti hatchback modelidir. Bu nesil, Focus'un tarihinde en geniş motor yelpazesini ve en gelişmiş donanım seviyelerini sunmuştur. Türkiye pazarında, Volkswagen Golf, Renault Mégane IV ve Peugeot 308 gibi modellerle rekabet etmiştir. Focus 4, platformunu tamamen yenileyerek daha geniş iç hacim, daha az yakıt tüketimi ve daha gelişmiş sürüş desteği sistemleri sunmuştur. Özellikle 1.0 TCe benzinli motor seçeneği, Türkiye'de en çok tercih edilen motor kombinasyonu olarak öne çıkmaktadır. Manuel şanzımanlı versiyonların ikinci el fiyatları, otomatik PowerShift şanzımanlı modellere göre belirgin şekilde daha uygun seviyelerdedir. Modelin üretim süreci, 2020 yılında yapılan facelift güncellemesiyle dış ve iç tasarımda yenilikler getirmiştir. 2021 yılında ise SYNC 4 multimedya sistemi devreye alınarak dijital kablosuz güncelleme desteği eklenmiştir. Son olarak 2023 yılında güvenlik donanımları genişletilmiş ve yeni motor seçenekleri tanıtılmıştır.

Ford Focus 4, C segmentinde sürüş keyfi arayan alıcılar için dengeli bir seçim sunar. Özellikle 1.0 TCe motor kombinasyonu, günlük kullanım koşullarında yeterli güç ve makul yakıt tüketimi sunar. Ancak PowerShift şanzımanlı versiyonlarda düşük hızlarda yaşanan titreme ve ani vites atlamaları, alıcıların en sık şikayet ettiği konular arasında yer almaktadır. Platformumuzdaki analiz sonuçları gösteriyor ki, otomatik versiyonların ortalama fiyatı manuel modellere göre yaklaşık %15-20 daha yüksektir. Bu farkı göz önünde bulundurarak, otomatik tercih edecek alıcıların PowerShift yerine manuel şanzımanlı versiyonları değerlendirmesi mantıklıdır. Genel olarak Focus 4'ün en güçlü yönleri, iyi sürüş dinamikleri, geniş bagaj kapasitesi (395 litre) ve makul bakım maliyetleridir. En önemli zayıf yönleri ise PowerShift şanzıman davranışı, süspansiyonun sertliği ve fabrika çıkışı multimedya sisteminin güncel rakiplere göre geride kalmasıdır. Yine de, iyi korunmuş ve düzenli bakım geçmişli bir örnek, uzun vadeli tatmin edici bir sahip olma deneyimi sunabilir.

Ford Focus 4'in güçlü ve zayıf yönleri nelerdir?

Güçlü yönler

Dengeli sürüş dinamikleri
Ön aks sürüş desteği ve hassas direksiyon ile virajlarda kararlı bir tutuş sağlar, sürüş keyfini ön plana çıkarır.
Geniş iç hacim
Kabin genişliği ve bagaj hacmi (395 litre) sınıf ortalamasının üzerinde, aile kullanımı için uygundur.
Ekonomik motor seçeneği
1.0 TCe 90 HP motor, şehir içi kullanımda düşük yakıt tüketimi sunar ve bakım maliyeti makul seviyelerdedir.
Güvenlik donanımı
Birden fazla hava yastığı, ABS, ESP ve sürüş desteği sistemleri standart olarak sunulur.
Uygun bakım maliyeti
Servis ağı geniş olduğu için yedek parça ve bakım maliyetleri sınıf ortalamasına yakındır.

Zayıf yönler

PowerShift şanzıman titremesi
Kuru debriyajlı çift kavramalı şanzıman, düşük hızlarda ve yoğun trafikte titreşim ve ani vites atlamalarına neden olabilir.
Sert süspansiyon
Özellikle şehir içi kullanım koşullarında yol tutuşu sert algılanır, yol yüzeyindeki bozukluklar kabine yansır.
Geride kalan multimedya
Fabrika çıkışı SYNC sistemi, güncel rakiplere göre daha küçük ekran, daha yavaş işlemci ve sınırlı kablosuz bağlantı desteği sunar.
Aerodinamik gürültü
Yüksek hızlarda (110 km/h üzeri) rüzgar gürültüsü kabine yansıyabilir.

Ford Focus 4'in en yaygın arızaları nelerdir?

PowerShift şanzıman titreşimi ve arızası
Ford Focus 4'ün 1.0 EcoBoost benzinli versiyonlarında kullanılan DPS6 çift kavramalı PowerShift şanzıman, özellikle düşük hızlarda ve trafik koşullarında titreşim yapabiliyor. İlk üretim yıllarında (2018-2019) bu sorun daha belirgindi; 2020 sonrası üretimlerde mekatronik ünitesi revize edildi ve sorun büyük ölçüde giderildi. Ancak hâlâ eski şanzımanlı örneklerde kavrama balatası aşınması görülüyor. Mekatronik ünitesi değişimi 45.000-50.000 TL, kavrama seti değişimi 20.000-25.000 TL düzeyindedir.
80.000 km sonrasıTahmini maliyet: 20.000-50.000 TL
1.0 EcoBoost turboşarj arızası
1.0 litre 100 HP EcoBoost motorunun turboşarj ünitesi, uzun vadeli kullanımda 100.000-130.000 km aralığında sorun çıkarmaya başlıyor. Özellikle sık kısa mesafe kullanımı ve düzenli yağ değişimi yapılmayan araçlarda erken aşınma gözleniyor. Turboşarj değişimi genellikle 15.000-25.000 TL arasında değişiyor. Daha yeni üretim yıllarındaki (2022+) motorlarda bu sorun daha seyrek görülmektedir.
100.000-130.000 kmTahmini maliyet: 15.000-25.000 TL
Direksiyon dişlisi boşluğu
2018-2020 üretim yıllarında bazı Focus 4 örneklerinde direksiyon dişlisinden gelen boşluk sorunu rapor ediliyor. Özellikle bozuk yollarda düz seyir halinde direksiyon hafif oynaması veya takırdayıcı sesler duyulabiliyor. Bu sorun Ford yetkili servisinde garanti kapsamında da çözülmüştür. Dişli değişimi 5.000-7.000 TL aralığında değişmektedir. 2021 sonrası üretimlerde dişli kalibrasyonu iyileştirilmiştir.
70.000-100.000 kmTahmini maliyet: 5.000-7.000 TL
Alt salıncak ve amortisör kauçukları
Ön alt salıncak kauçuk takozları, özellikle şehir içi kullanımda 80.000-100.000 km aralığında yıpranmaya başlıyor. Takoz kırıldığında virajlarda gövde eğilimi artıyor ve düz yolda bile hafif çekme oluşabiliyor. Kauçuk takoz değişimi 2.000-3.500 TL civarındadır. Arka salıncak bağlantı noktaları da benzer ömre sahiptir, değişim sırasında amortisör muhafazaları da kontrol edilmelidir.
80.000-100.000 kmTahmini maliyet: 2.000-3.500 TL
1.5 EcoBlue dizel motor yağ tüketimi
1.5 litre EcoBlue dizel motorlarda, özellikle ilk üretim yıllarında yağ tüketiminin beklenenden yüksek olduğu rapor ediliyor. Bazı örneklerde 1.000 km'de yarım litre yağ tüketecek şekilde ilerleyen bir durum söz konusu. Motor fabrikadan gelen ilk yağ değişiminde ve piston segmanlarında iyileştirme yapıldı. Yağ tüketimi sorunu yaşayanlarda motor içi temizlik ve segment değişimi gerekebilir, bu da 10.000-15.000 TL aralığında değişmektedir.
60.000 km sonrasıTahmini maliyet: 10.000-15.000 TL
Multimedya sistemi donması
SYNC 3 multimedya sistemi, özellikle ilk yazılım sürümlerinde donma ve dokunmatik ekran hassasiyet kaybı yaşayabiliyor. Navigasyon haritaları güncellenmediğinde yanlış yönlendirme yapılması da yaygın bir sorun. Yazılım güncellemesi ücretsiz olarak yetkili serviste yapılabiliyor ancak bazı durumlarda ekran ünitesi değişimi gerekiyor. Ekran ünitesi değişimi 8.000-12.000 TL civarındadır. 2022 sonrası modellerde SYNC 4 sistemine geçiş yapılarak bu sorunlar büyük ölçüde çözüldü.
50.000 km sonrasıTahmini maliyet: 8.000-12.000 TL

Ford Focus 4 teknik özellikleri nelerdir?

Segment	C segmenti hatchback
Üretim yılları	2018-2025
Motor seçenekleri	1.0 TCe 90 HP, 1.0 TCe 100 HP, 1.0 TCe 125 HP, 1.5 EcoBoost 150 HP, 1.5 TDCi 85 HP, 1.5 TDCi 120 HP
Şanzıman seçenekleri	5 ileri manuel, 6 ileri manuel, 6 ileri PowerShift (kuru kavramalı)
Tahrik	Önden çekişli (FWD)
Yakıt tipi	Benzin, Dizel
Depo hacmi	52 litre
Bagaj hacmi	395 litre
Ağırlık	1.260-1.420 kg

Ford Focus 4 yakıt tüketimi ne kadar?

Şehir içi

10.9 L/100km

Şehir dışı

7.9 L/100km

Karma

9.3 L/100km

Yakıt tipleri: Benzin, Dizel

WLTP ölçüm standardına göre 1.0 TCe 90 HP manuel versiyonu. Gerçek tüketim sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

Ford Focus 4 hangi yıl alınmalı?

2018-2019İlk seri

Focus 4'ün ilk üretim yılları. PowerShift şanzıman problemleri daha belirgin, direksiyon dişlisi boşluğu yaygın. Multimedya sistemi SYNC 3 ilk yazılım sürümü ile donatılmıştı. Motor seçenekleri 1.0 EcoBoost (100 HP), 1.5 EcoBoost (150 HP) ve 1.5 EcoBlue dizel (95/120 HP). İlk yıllarda üretim kalitesi konusunda çeşitli raporlar geldiği için ikinci elde dikkat edilmesi gereken bir dönemdir. Bu yılların araçlarında PowerShift şanzımanlı örneklerden kaçınmak, manuel şanzıman tercih etmek daha güvenlidir.

2020-2021İyileştirme yılı

Ford, 2020'de Focus 4 üzerinde önemli iyileştirmeler yaptı. PowerShift şanzımanın mekatronik ünitesi yenilendi, direksiyon dişlisi kalibrasyonu güncellendi. SYNC 3 yazılım güncellemeleri yaygınlaştırıldı. 2021'de bazı donanım paketlerinde iç malzeme kalitesi artırıldı. Bu yılların araçları, ilk seriye kıyasla daha güvenilir bir profil çiziyor. Özellikle 2021 sonrası üretim araçlarda yağ tüketimi sorunları azalmıştır. İkinci el alırken bu dönemi değerlendirmek mantıklı bir stratejidir.

2022-2023Facelift ve SYNC 4

2022'de Focus 4 ön yüzünde küçük bir facelift aldı. Yeni far tasarımı, güncellenmiş ızgara ve hafif revize edilmiş tampon ile görünüm yenilendi. En büyük değişiklik SYNC 3 yerine SYNC 4 multimedya sistemine geçiş oldu. SYNC 4, daha hızlı işlemci ve dijital gösterge paneli desteği ile önemli bir yükseltme. 1.0 EcoBoost motorunda da küçük iyileştirmeler yapıldı. Bu yılların araçları, teknik açıdan en dengeli ve sorunsuz versiyonlar olarak kabul ediliyor.

2024-2025Güncel versiyon

2024 sonrası modellerde ek güvenlik donanımları standart hale geldi. Adaptive Cruise Control, şerit takip sistemi ve acil fren yardımının çoğu donanım paketinde standart olması dikkat çekiyor. İç mekan malzeme kalitesi daha da iyileştirildi. 2025 model yılına gelindiğinde Focus 4, uzun ömürlü bir model olarak ikinci el piyasasında değerini koruyor. Ancak henüz yeni olduğu için ikinci el indirimi düşük, fiyat/performans açısından daha eski modeller daha cazip olabiliyor.

Ford Focus 4'e alternatif modeller

Renault Mégane IV

Aynı segment, daha uygun fiyat, daha yumuşak süspansiyon ve daha az sorunlu şanzıman seçenekleri.

Peugeot 308 II

Aynı segment, daha premium iç mekan, daha gelişmiş sürüş destek sistemleri, benzer yakıt tüketimi.

Volkswagen Golf

En güçlü rakip, daha iyi inşa kalitesi, daha yüksek değer koruma, daha geniş servis ağı.

Opel Astra K

Aynı segment, daha uygun fiyat, benzer donanım seviyeleri, geniş seçenek yelpazesi.

İncelemeyi oku

Sıkça sorulan sorular

Focus 4 otomatik mi manuel mi alınmalı?

PowerShift şanzıman erken dönem modellerde titreme sorunu yaşadı. Manuel versiyonlar daha güvenli bir tercih olur. Bizim platformumuzda PowerShift modelleri ortalama 200 bin TL daha ucuza satışa çıkıyor. 2020 sonrası PowerShift versiyonlarda sorunlar azaldı.

Focus 4'te hangisi daha iyi: EcoBoost benzinli mi EcoBlue dizel mi?

EcoBlue dizel motorlar uzun vadede daha az sorun çıkardı. Özellikle yüksek yıllık kilometre yapanlar için dizel ekonomik açıdan doğru tercih. Benzinli motorlar ise şehir içi kullanımda daha rahat. 1.5 EcoBlue'de yağ tüketimi nadiren gözlemlendi.

Focus 4'ün en yaygın arızası nedir?

En sık karşılaşılan sorun PowerShift şanzıman titreşimidir. İkinci sırada 1.0 EcoBoost turboşarj arızaları gelir. Direksiyon dişlisinde boşluk oluşması da bilinen bir konu. Bunayorumum kullanıcılarının ilan yorumlarında PowerShift sorunu en çok dile getirilen husustur.

Focus 4 bakım maliyeti ne kadar?

Normal kullanım koşullarında yıllık bakım maliyeti 4.000-6.000 TL aralığındadır. Motor yağı ve filtre değişimi dahil rutin servisler için bu rakam geçerlidir. Büyük servislerde bu miktar 10.000 TL'ye kadar çıkabilir. Yedek parça fiyatları makul düzeydedir.

Focus 4 yedek parça bulmak kolay mı?

Evet, bulmak kolaydır. Ford Türkiye'nin geniş servis ağı sayesinde yedek parça tedariki güçlüdür. Şehir içi servislere de kolayca ulaşılabilir. Özellikle motor ve süspansiyon parçalarında stok bolluğu vardır. Dijital parça katalogları da geniş kapsamlıdır.

Focus 4'ün gerçek yakıt tüketimi ne kadar?

1.0 EcoBoost benzinli motorların şehir içi tüketimi 7-9 litre, şehir dışı 5-6 litre, karma tüketim ise 6-7 litre civarındadır. 1.5 EcoBlue dizel motorlar ortalama 4,5-5,5 litre aralığında yakıt tüketir. WLTP verilerinden biraz daha yüksektir.

Focus 4 aile aracı olarak uygun mu?

Evet, aile kullanımı için uygundur. İç hacmi geniş, bagaj kapasitesi 375 litredir. Güvenlik donanımları kapsamlıdır. Euro NCAP çarpışma testlerinde yüksek puan aldı. Süspansiyon sertliği ailelere göre biraz fazla olabilir. Genel olarak aile beklentilerini karşılar.

Focus 4 alırken nelere dikkat edilmeli?

Öncelikle şanzıman geçmişini kontrol edin. PowerShift kullanıldıysa bakım kayıtları önemli. Turboşarj ve motor yağ seviyesine bakın. Multimedya sistemi çalışıyor mu test edin. Alt salıncak kauçukları yıpranmış olabilir. Kaza kaydı sorgulaması yapmayı unutmayın.

Focus 4'ün en mantıklı yıl modeli hangisi?

2020-2021 yılları iyileştirme dönemi olduğu için iyi bir tercih olur. 2022 sonrası facelift modeli SYNC 4 multimedya sistemine sahiptir. İlk seri 2018-2019 modellerde PowerShift sorunları daha yaygındı. Yeni nesil sürüş özelliklerini isteyenler için 2022 sonrası uygun.

Focus 4 ile Megane IV karşılaştırması nasıl?

Megane IV daha geniş bagaja sahiptir. Focus 4 sürüş dinamikleri açısından daha sportif bir karaktere sahiptir. İkisi de güvenilir motor seçenekleri sunar. Megane'de iç mekan kalitesi biraz daha yüksektir. Focus'da sürüş keyfi ön plandadır.

Focus 4 2020 sonrası PowerShift sorunları devam ediyor mu?

2020 sonrası PowerShift versiyonlarda sorunlar önemli ölçüde azaldı. Ford şanzıman yazılım güncellemeleri yayınladı. Ancak yine de kullanım şekline göre titreşim görülebilir. Manuel şanzımana göre daha az tercih ediliyor. Satın almadan önce test sürüşü şart.

Focus 4 1.0 EcoBoost motor güvenilir mi?

Genel olarak güvenilir bir motordur. Turboşarj arızaları ilk dönemlerde daha yaygındı. Soğutma sistemi düzenli bakımla sorunsuz çalışır. Motor yağı seviyesi düzenli kontrol edilmeli. 1.5 EcoBlue'e göre daha fazla bakım gerektirebilir. Yine de uzun ömürlü kullanıma uygundur.

Focus 4 otomatik versiyon fiyatları ne kadar?

Türkiye ikinci el piyasasında otomatik Focus 4 ilanları ortalama 1.400.000 TL civarında. Manuel versiyonlar ortalama 1.150.000 TL düzeyindedir. Aradaki fiyat farkı yaklaşık 250.000 TL'dir. Bu fark PowerShift riski nedeniyle oluşuyor.

Focus 4'ün alternatifi hangi modellerdir?

Renault Mégane IV, Peugeot 308 II, Volkswagen Golf ve Opel Astra K en güçlü rakiplerdir. Tüm modeller benzer segment ve fiyat aralığındadır. Seçim yaparken sürüş dinamikleri, iç hacim ve bakım maliyetleri karşılaştırılmalıdır.

Focus 4'de triger kayışı ne zaman değişmeli?

1.0 EcoBoost motorlarda triger kayışı 120.000 km veya 5 yılda bir değiştirilmeli. 1.5 EcoBlue dizel motorlarda bu aralık 150.000 km civarındadır. Kayış kopması motorun tamamen zarar görmesine neden olabilir. Değişim maliyeti yaklaşık 5.000-8.000 TL'dir.

Bu modelden bir ilana mı bakıyorsun?

İkinci el ilan URL'sini yapıştır, yapay zeka raporunu saniyeler içinde al.

İlanı Analiz Et